[1]
Башинський, А.Л. 2016. МЕТОД ВИЗНАЧЕННЯ КРИТИЧНОЇ ВИСОТИ ПЕРЕШКОДИ, ЯКУ МОЖЕ ПОДОЛАТИ АВТОМОБІЛЬ ПРИ ЗАДАНІЙ ШВИДКОСТІ ЙОГО ПРЯМОЛІНІЙНОГО РУХУ БЕЗ ВТРАТИ ПОПЕРЕЧНОЇ СТІЙКОСТІ. Вісник ЖДТУ. Серія "Технічні науки". 2(77) (Жов 2016), 42–47. DOI:https://doi.org/10.26642/tn-2016-2(77)-42-47.